Об’їзна дорога до Трускавця пройшла держекспертизу - думку науковців проігнорували

На адресу Трускавецької міської ради надійшла відповідь з Міністерства інфраструктури України щодо будівництва нової об`їзної дороги до курортного Трускавця, - повідомила пресслужба мерії.

У листі міністерство інформує, що проєкт «Будівництво автомобільної дороги Т-14-02 Східниця-Пісочна на ділянці «км 16+100 – км 21+700» в обхід карстових проваль у зоні рудника №2 ПАТ «Полімінерал» отримав експертний висновок філії державного підприємства «Укрдержбудекспертиза» - «Укрдордержбудекспертиза». Проєктно-кошторисну документацію на нову магістраль розробляла Служба автомобільних доріг у Львівській області. Вартість робіт з будівництва нової дороги на Трускавець становить 249,1 млн грн, оголошено процедуру закупівлі послуг на виконання робіт. 

Та от питання спорудження об’їздної дороги до оздоровниці викликає чимало сумнівів у науковців, які роками досліджують карстові пустоти – вони запевняють будівництво шляху через Модричі - небезпечніше за наявну дорогу.

- Обїздна дорога до Трускавця у 10 разів небезпечніша за стару і грошей у 10 разів закопають більше, - стверджує кандидат геологічних наук Василь Дяків, який вже не вперше наголошує на недоцільності прокладання шляху через Модричі.

Місяць тому науковці Зенон Хевпа, Василь Дяків та Зеновій Варивода скерували звернення до голови Державного агентства автомобільних доріг України й голови Львівської облдержадміністрації, у якому висловили свою позицію.

- Беручи до уваги результати досліджень території рудника №2 «Полімінералу» і проєкт нової дороги та співставляючи їх з впевненістю можна стверджувати, що частина території об’їзного шляху проходить по аварійній ділянці землі, яка прилягає до лінії гірничого відводу стебницького родовища калійних солей, - йдеться у звернені.

Ініціатори звернення пропонували: відновити існуючу дорогу, затампонувавши карстові порожнини, з її додатковим укріпленням високоміцними армованими георешітками; змінити траєкторію об'їзної дороги до Трускавця.

На жаль, думки фахівців, які багато років досліджують проблеми карстонебезпечних зон, ігноруються, а їхні неодноразові звернення завершуються стандартними відписками, у яких вказується, що «виконані інженерно-геологічні та геофізичні вишукування методом вертикального електричного зондування».

- Проєкт об’їзної дороги до Трускавця складений з порушенням будівельних норм. Небезпечність руху існуючою дорогою не доведена. Витрачати 240 млн на сумнівний проєкт - це дуже жирно. Ми пропонуємо відремонтувати існуючу дорогу за 10 млн гривень, - про це написав Анатолій Гайдін, керівник наукового центру ТзОВ «Інститут «Гірхімпром». 

Ірина Романова